Durante la fabricación de componentes de aluminio esbeltos de paredes finas para el sector aeronáutico, la aparición de distorsiones en las piezas una vez mecanizadas es un problema común, y esto se debe principalmente a la presencia de tensiones residuales en los materiales de aluminio. En este artículo se propone el desarrollo de un modelo analítico que permita calcular rápidamente las distorsiones finales de componentes mecanizados, teniendo en consideración las diferentes geometrías de las piezas. La capacidad del modelo para predecir la distorsión final en este tipo de piezas ha sido validada comparándola con resultados de distorsiones obtenidos en muestras de ensayos experimentales.
